区民区道路

居住区道路以住宅建筑为主体的区域内的道路。居住区道路是城市道路系统的组成部分，它不仅要满足居住区内部功能的要求，而且还要与城市总体取得有机的联系。1

功能居住区内部道路的功能要求一般有以下几个方面。

(1)满足居民日常生活方面的交通活动需要，如上下班、上学、去幼儿园和采购商品等，这些活动是居住区内最多、最主要的活动，一般以步行或自行车为主。

(2)满足市政公用车辆的交通需要，如垃圾的清除、邮电信件的传递等。

(3)满足居住区内货运交通的需要，如公共服务设施进货，街道第三产业运送原材料、成品等。

(4)满足特殊的、非经常性的交通需要，如供救护、消防和搬运家具等车辆的通行。1

居住区道路分级系统根据现行《城市居住区规划设计规范》的规定，可将居住区道路分为四个级别，即居住区道路、小区路、组团路和宅间小路。在进行道路规划时应参照该规定进行规划设计，这里作为基本了解分述如下。

(1)居住区(级)道路是整个居住区内的主干道，一般用以划分小区，在大城市中通常与城市支路同级，其道路红线宽度为20～30m，其中车行道宽度不小于9m，其两侧分别设置非机动车道及人行道，并应设置相应的道路绿化。

(2)小区(级)路是小区内主干道，一般用以划分组团，其宽度主要考虑小区机动车、非机动车与人的通行。如果采用人车混行的方式，则道路的最小宽度为双车道6m；如采取人车分行的方式，则两侧可安排宽度为1.5m的人行道。

(3)组团(级)路组团路上接小区路、下连宅问小路，是进出组团的主要通道，路面一般按一条自行车道和一条人行道双向计算，宽度为4m；特殊情况下最低限度为3m；在利用路面排水、两侧要砌筑道牙时，路面宽度需加宽至5m，这种情况下，在有机动车出入时也不会影响到自行车或行人的正常通行。

(4)宅间小路是连接各住宅入口以及通向各单元门前的小路，是进出住宅的最末一级道路。这一级道路主要供居民出入、自行车使用，并应满足清运垃圾、救护和搬运家具等需要，其路面宽度一般为2．5～3m，最低极限宽度为2m。特殊情况下如需大货车、消防车通行，路面两边至少还需各留出宽度不小于1m的范围内不布置任何障碍物。

附：《城市居住区规划设计规范》(GB50180一93)

8．0．2．1居住区道路：红线宽度不宜小于20m。

8．0．2．2小区路：路面宽6～9m，建筑控制线之间的宽度，不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m。

8．O．2．3组团路：路面宽3～5m；建筑控制线之间的宽度，不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m。

8．O．2．4宅间小路：路面宽不宜小于2．5m。

《城市居住区规划设计规范》中关于道路分级系统的规定为基本模式，随着住区规划的不断发展，设计中不一定完全恪守以上层级划分要求。层级关系可以采取多种组合方式，如小区路一组团路一宅间小路、小区路一组团路、小区路一宅间小路、组团路一宅间小路，每级路面宽度也可根据具体情况作相应调整。2

基本要求居住区道路应与整个居住区规划结构和建筑群体的布置有机结合。内部道路主要为本居住区服务，不应有过境交通穿越居住区。为了保证内部安全并减小对城市干道交通的干扰，不宜有过多的出口。道路的走向要利于居民出行，住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于500m。为了减少桥梁、涵洞及土石方工程量，道路应充分结合地形，在旧居住区改建时，充分利用原有的道路和工程设施。3

本词条内容贡献者为:

刘军 - 副研究员 - 中国科学院工程热物理研究所