煤舱盖

煤舱盖（Coal hatch）是一种应用于煤舱的盖子，通常在船舶设计时，根据船舶的特点、使用要求以及码头装备等，力求在提高煤的装卸效率的情况下选配。

简介煤舱盖即煤运输通道设备，是船上供煤通过的开口的开闭部件及其控制、传动机械与附件的总称，是现代运输船上的重要船体设备之一。通常在船舶设计时，根据船舶的特点、使用要求以及码头装备等，力求在提高煤的装卸效率的情况下选配。

对煤运输通道设备的一般要求是：开闭迅速、作业可靠、操作简单、制造容易、维修方便、经济性好，并能简化煤的装卸过程。此外，还要求煤运输通道设备有一定的强度和密闭性，以保证船舶的安全性。

在传统的运输船上多采用垂直装卸方式，这种船舶的煤运输通道，主要是煤舱的舱口盖装置。而滚装船等采用的是水平装卸方式，即货物主要是通过跳板竿并借助轮载机械开上、开下的。

主要类型滚翻式舱盖它由若干块窄的盖板组成。这些盖板横跨在舱口上并用链条连接，每一块盖板上都有一对行走滚轮，可沿舱口围板两边的面板行走，还有一个平衡轮，它不设置在板宽的中点处，因此当它与位于舱口端的收藏坡道相啮合时，在重力作用下盖板便翻转成直立状态而存放。若舱口较长，则可将全部盖板分成两半，开启后，分别存放在舱口的两端。1

侧移式舱盖它通常由两块盖板组成（舱口较小时也有制成一块的），盖板的四角都装有行走滚轮。开启时盖板分别向舱口两侧或两端平移，并存放在那里，存放轨道常做成可拆的。这种舱盖不需翻转，也不需折叠，从结构及操作方面来讲，是最简单的一种，且便于保养。但是，由于它所需要的存放空间较大，因而对舱口尺度有所限制。盖板存放在两舷时，舱口宽度不得超过船宽一半；盖板存放在舱口两端时，舱口长度更受到限制，故通常多采用侧置式。

伸缩式舱盖这是一种轻型的舱盖。它的盖板通常采用铝合金或玻璃钢，并带有纵横骨架，两边装有滚轮，可用手去推动它。通常由2～3块舱盖板制成大小相等的一组，开启时，依次套合层叠后搁置在舱口上，故也不需要专用的存放空间。套合层数越多则能敞开的舱口面积越大。通常敞开面积达65%左右。在盖板间连接处及周边处用搭接的方式来防止雨水浸入。2

滚卷式舱盖这种舱盖利用专设的盖板卷筒来卷收或展开盖板。沿着纵向将它分成多块，互相铰接，并分成几组盖板副，每一组盖板副都比先卷入的那一组略长些。

折叠式舱盖折叠式舱盖是由成对的互相铰接在一起的盖板组成，是用液压油缸来驱动的。开舱时，油缸的柱塞伸长，使铰接点上升，则两块盖板便翻转折合起来。其中端板（最近舱口端的一块板）较短些，因它与铰接臂相连，它的转枢离开舱口有一定的距离。舱口较长时，可分成两端收存，或采用多块折叠式。

液压折叠式舱盖也可用一种自带动力的液力铰链来启闭。在操作时，其相应构件的动作与液压式完全相似。但由于穿导钢缆比较麻烦（尤其是多块折叠时），因而启闭舱口所需的时间较长。

本词条内容贡献者为:

张静 - 副教授 - 西南大学