基于汽车行业的 Heckman两阶段实证检验学术资讯

摘要:本文利用独特的汽车尾气排放数据集，在设计多维市场竞争与高低质量创新指标基础上，基于 Heckman两阶段模型，实证检验市场竞争对创新质量的双向作用。研究结果表明:包含“市场内竟争”和“市场间竟争”两个维度的强竟争对高质量创新具有显著的负向影响，成为高质量创新的阻力，即企业所面临的多维市场竟争强度越大，越倾向于选择低质量创新，并加大相应创新规模;当企业面临的多维市场竟争强度较小时，有助于做出高质量创新决策和増加相应创新规模。进一步分析发现战略定位发挥不同的调节效应，即在实施成本领先战略的企业，强竞争对低质量创新的促进作用更强，而在差异化战略定位的企业，弱竞争对高质量创新的推动效果更明显。

基于欧洲汽车尾气排放数据集，本文研究了不同维度市场竞争与创新质量的关系。采用Heckman两阶段分析方法，本文理清了多维市场竞争对企业投资于高低质量创新决策，以及相应创新规模的影响。主要结论如下：含有“市场内竞争”和“市场间竞争”两个维度的强竞争明显促进低质量创新行为与规模，成为低质量创新的助力，即企业市场份额越小或市场重要性越高时，所面临的争强度越大，企业倾向于选择低质量创新，并加大相应创新规模；相反弱竞争则有助于高质量创新，即市场内与市场间竞争越弱时，越有利于推动高质量创新决策与规模。进一步分析发现，战略定位为成本领先的企业其强竞争与低质量创新之间的正向关系更强，而弱竞争对高质量创新的积极作用在差异化战略定位的企业内更明显。

本文不仅为市场竞争和企业创新活动研究做了实证贡献，也对政府以及企业决策者具有以下启示：①从政府层面看，应建立有效的竞争机制，持续优化竞争环境，为企业提高创新质量提供良好的外部条件；进一步加强对市场竞争的监管和引导，强化产品标准管理，规范企业创新行为，避免引发低质量创新应对，促进市场有序发展；需做好惩罚机制及时发现并处置企业低质量创新活动，鼓励高质量创新行为。②从企业层面看，迫切需要树立良性竞争观念，通过高质量创新来促进企业长期可持续发展，有效地将外部多维竞争压力转化为内部创新动力；充分发挥差异化战略在高质量创新中的关键引导作用，减少和杜绝低质量创新行为，加大有利于生态环境的高质量创新投入，为经济和社会的可持续发展贡献组织力量。

引用本文: 张国珍, 潘爱玲, 邱金龙. 多维市场竞争是高质量创新的助力还是阻力——基于汽车行业的Heckman两阶段实证检验[J]. 中国科技论坛, 2021(2): 17-26.
Zhang Guozhen, Pan Ailing, Qiu Jinlong. Is Multidimensional Market Competition a Force or a Resistance for High-Quality Innovation——Based on the Heckman Two-Stage Empirical Test of the Auto Industry. , 2021(2): 17-26.

来源：中国科技论坛

原文链接：http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU3ODE0NTUwMg==&mid=2247484764&idx=1&sn=7523ac1e6ebcf6d8f7e9fd48c8dac672

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