国内外院士专家云集“世界第一拱”——广西平南三桥

来源：广西科协

——她，建成后将刷新世界拱桥跨径记录，成为当前世界最大跨径的拱桥；

——她，开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先河；

——她，首次应用C70高性能混凝土进行主拱肋管内灌注，单根管一次灌注973立方米，采用四级接力泵送，泵送高度达140米……

她就是“世界第一拱”——广西平南三桥。

院士、专家云集“世界第一拱”

12月8日，在世界大跨径拱桥建设技术大会开幕前夕，世界大跨度拱桥建设技术大会现场观摩会在广西平南三桥盛大举行，众多国内外院士、专家云集在备受关注的“世界第一拱”——广西平南三桥的建设施工现场，以桥为媒介，开展现场观摩和技术交流。

郑皆连、聂建国、谢礼立、杨秀敏、谭述森、邓文中等17名院士；原交通部部长黄镇东、副部长胡希捷；广西政协副主席、广西大学党委书记刘正东；国际桥梁与结构协会主席葛耀君；国际拱桥大会永久性学术委员会主席Bruno Briseghella等近100名国内外专家学者及政府、行业领导到现场观摩和交流，广西科协党组书记、副主席纳翔一同参加观摩和交流。

两院院士、长江学者、设计大师、领导专家、国外专家等近100人来到平南三桥观摩交流

平南三桥位于广西平南县西江大桥上游6km处，是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。该桥是中国工程院院士、原广西科协主席郑皆连领衔设计建造，由广西交通投资集团投资，广西北部湾投资集团直属企业广西路桥集团承建，大桥全长1035米，主桥跨径575米，建成后将是世界最大跨径的拱桥。

当前世界最大跨径的拱桥，平南三桥较之前建设的拱桥实现了诸多 “新突破”：

一是在国内首次将“地下连续墙+卵石层注浆方案”应用于大跨径拱桥拱座基础施工，开启复杂地质建设拱桥新模式。

二是通过装配式、集成化、信息化手段，对缆索吊装系统进行再升级，采用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术，以主动控制代替刚度被动控制，将200米高的塔架顶部偏位精确控制在20毫米，精准把控达到新精度。

三是首创《基于影响矩阵原理的钢管混凝土斜拉扣挂一次张拉计算理论》，大桥拱圈线型控制技术实现新突破。

四是实现了具有300吨吊装能力的缆索起重机电气化自动控制。

五是开展了密闭空间内可灌性差的砂卵石层固结灌浆技术研究、大体积混凝土裂缝控制技术研究、新型斜拉扣挂缆索吊装系统设计制造技术研究、C70高性能混凝土制备与灌注、管内混凝土全过程真空辅助四级连续泵送等多个科研攻关课题，并获得《一种施工缆索吊塔架位移控制系统及使用方法》《一种适用于大跨径拱桥基础的施工方法》等9项专利。

六是大桥跨径为575米，超越朝天门长江大桥552米，晋升为世界第一拱，将引领拱桥发展新趋势。

观摩团针对项目信息化建设、地连墙及卵石层注浆施工工艺、塔架顶部偏位控制等技术问题进行深入交流

当前，平南三桥正进行主桥上部构造拱肋的制造及吊装，根据施工计划，将于2020年1月中旬实现拱肋合龙，2020年底实现通车。　

匠心制造 打造中国桥梁新名片

作为“世界第一拱”，平南三桥建设难度大，科研载体多，研究方向广，社会价值大。为此，项目成立了以中国工程院院士郑皆连为技术带头人的科研团队，针对大桥建设难题进行科研攻关，并取得了一系列成果，为大桥的建造提供强大技术支撑。

平南三桥科研团队带头人——中国工程院院士郑皆连（左一）在现场与专家进行交流

平南三桥开工建设以来，主动将建设行业的新兴技术融合项目特色，形成“BIM+”概念融入施工管理的各个细节。实现多平台建模、基于模型的进度质量安全管理、施工图纸深化、AR三维交底、无人机应用、施工工艺全真模拟、鹰眼系统监控指挥中心等信息技术的全面应用，构建起安全监管、生产调度、智慧办公、智慧展厅四位一体的格局。

项目还配备全过程信息数控管理的混凝土集控中心，实现了智慧调度、数据签核、磅房管理、原料管理、试验质检等，把混凝土生产的各种上下游管理业务全部架构在集控系统上运行，实现混凝土生产的智能化，大幅提高生产效率。

以此同时，项目坚持绿色、环保的发展理念，引进、推广“四新技术”，降低能耗，降低污染，确保“既要金山银山，也要绿水青山”的生态文明理念落地。

大桥建设始终坚持品质为本，精工匠造。地连墙所有槽段成槽垂直度均小于1/400，远远优于规范要求的1/200；所有槽段及桩基经检测均为1类桩；另外，项目采用VISA模板、铝模板分别进行拱座、墩柱施工，显著提升工程外在品质；在长45米，宽4.8米，高13米，重量214吨的拱肋加工上，加工精度控制在2毫米以内。

正在施工建设中的平南三桥

平南三桥的匠心制造，这个精品工程将成为中国桥梁国家的新名片，并为跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造提供坚实的技术和实践支撑，极大地促进了世界拱桥建造技术的进步。

图文：蓝必贤

编辑：潘凌 陈美静

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