“四新技术”助力秀洲县道大中修工程

       昨天上午，在秀洲区洛油线县道大中修施工现场，工人们忙着铺设玄武岩纤维格栅，它将与纤维增强橡胶沥青应力吸收层一起，作为新材料首次试用于秀洲区县道大中修工程。

　　洛油线是秀洲区一条重要的三级道路，承担着连接新塍镇洛东村到油车港镇居民往来通行的重要任务。由于日益增长的交通流量、重载车辆以及气候条件等原因，部分路段出现了横向裂缝、龟裂等路面病害问题，使路面强度、平整度大大降低，严重影响了行车的舒适性。

　　秀洲区交通运输局相关负责人介绍，今年，秀洲区借鉴其他县（市、区）的先进技术，决定在全区县道大中修中试用玄武岩纤维格栅和纤维增强橡胶沥青应力吸收层这两种新材料，以此提高公路大中修的技术水平。

　　大中修工程不仅能提升县道的通行能力，也将方便沿线居民和企业的出行、运输，缓解部分热门路线的交通压力。近年来，秀洲区始终坚持交通优先，大力推进县级以上公路大中修及桥梁改造加固工作，进一步提升辖区公路路况路貌，提升公路和桥梁的通行质量。“十三五”期间，秀洲区共实施辖区县级以上公路大中修148公里，投资总额约26200万元，改造加固县道桥梁19座，投资总额约2720万元。

　　据介绍，2021年秀洲区县道大中修工程共有3条，包括洛油线、新盛线和建汾线。3条县道实施总里程共计14.214公里，总投资2800万元，工程于6月15日开工，计划于10月底完工。工程完工后，其通行能力将大大提升。

　　在县道大中修中，秀洲区一直坚持节能环保、绿色循环、低碳发展的科学理念，探索利用新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新技术”打造低碳绿色公路。今年，除了在洛油线采用玄武岩纤维格栅等新材料外，秀洲区还在建汾线施工中继续采用水泥稳定碎石基层就地冷再生技术。该项技术可以减少对老路开挖造成的扰动，同时可以节约成本、减少工期。

　　接下来，秀洲区交通运输局将严格按照规范设计要求，科学管理，精准施工，确保新材料在县道大中修工程中发挥作用，进一步提高县道通行质量。 

来源：嘉兴日报