【行业动态】适合电动汽车应用的纤维-金属层压板

以色列Manna Laminates 公司推出了其新的有机片材FEATURE（阻燃、电磁屏蔽、美观且隔音、导热、轻质、结实且经济）FML（纤维-金属层压板）半成品原材料，这是一种整合了金属片层的层压板，金属片层可以放在层压板的外侧，或者位于增强织物层（通常为玻璃纤维或碳纤维）之间。

适合电动汽车应用的纤维-金属层压板

FEATURE FLM是Manna Laminates 公司的Formtex连续纤维增强热塑性塑料（CFT）产品系列中的一部分，该系列产品采用先进的编织织物有机片材或铺放的单向带制成。据该公司介绍，这些层压板可根据部件或行业要求而订制，从而成为准各向同性承载混合部件的理想材料。据说，这是一种创新的经济实惠型材料，质量和性能优越。

FEATURE 有机板半成品原材料还被认为是电动汽车电池壳的理想材料，可用于电池壳的上、下部，还可用于电气盒，这些应用均对电磁屏蔽、阻燃（满足UL-94标准）、导热、高能量吸收、坚固耐用和轻量化等提出了很高的要求。FEATURE材料也可以用于典型的车身部件，如横梁、纵梁、车轮支架及其他部件。

此外，在有机板的制造过程中，还可以将金属箔整合到层压板中。与之不同的是，采用其他的有机板制造工艺，要想将金属箔整合到塑料基材中，就必须在第二次层压过程中完成这一步骤。

公司的FEATURE层压板可以在注射模具或模压模具中热成型，与在最终组装前单独成型有机板和金属箔、然后再将它们连接在一起的方法相比，这确保了只有一个部件和一次成型过程，这也适用于复杂的形状。

使用其创新的浸渍和固结工艺，Manna 一步可以制成10mm厚的力学性能和抗分层性能优越的层压板。

制造FEATURE有机板材料，可以采用广泛的纤维/树脂组合，产品形式也多种多样。可采用的纤维材料包括无碱玻璃纤维和碳纤维，树脂材料包括PP、PA6、HDPE、LDPE和PC等。

文章来源：汽车材料网

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