【复材资讯】无衬里碳纤维复合材料氢气罐

    碳纤维复合材料罐体已经证明了其氢气的密封性空间和技术集团OHB的子公司MT航空航天公司在为未来的欧洲运载火箭开发碳纤维复合材料末级方面达到了一个重要的里程碑。

    作为欧洲航天局（ESA）ComET项目的一部分，一个由碳纤维复合材料制成的火箭发动机高性能罐体通过了在特劳恩的德国宇航中心测试中心进行的严格的应力测试，该项目是为了准备未来的发射装置（未来发射装置准备计划）而设立的。

    在这个过程中，碳纤维复合材料压力容器在20K（-253.15 °C）左右的低温条件下，即使不需要额外的内部涂层（无衬垫），也证明了其结构承载能力和密封性。

    "该测试结果是一个突破性的成功。

    毕竟，燃料箱是任何推进系统中的安全关键要素。

    我们已经提供了证明，由碳纤维复合材料制成的高性能压力罐也能承受低温压力。

    在未来，使用碳纤维复合材料高性能罐体应该不仅能够实现安全的火箭发射，还可以利用碳纤维复合材料与金属罐体相比质量低得多的优势。

    " 相关人员如此表示。

    测试分几个阶段进行，因为测试介质氢气必须经过特殊处理和储存。

    氢气只有在20K时才会呈现出液体的聚合状态。

    要测试的罐子直径为400毫米，首先在室温和约77K（-196.15℃）下进行氦气泄漏测试。

    罐被填充了液体，即低温氢气（LH2）。

    然后，对填充的罐子进行加压，使其超过超临界LH2的压力，以达到火箭飞行时预期的压力状态。

    通过这种方式，MT公司能够证明，该油箱在整个负载历史上满足LH2密封性方面的规定要求，甚至是在低温热负荷和同时的高机械负荷效应的组合下。

    对于MT航空航天公司来说，该测试结果为即将在Phoebus末级验证器项目框架内做出的材料决定奠定了坚实的基础。

    阿丽亚娜集团最近受托负责该项目。

    该项目旨在于2022年底前定义、制造和测试直径为两米的发射器的罐。

    作为该项目的一部分，已经进行了成功的试验：用于火箭的碳纤维复合材料燃料箱通过测试。

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