第二届世界大跨拱桥建造技术大会现场观摩会召开广西科协领导岀席

3月19日，在第二届世界大跨径拱桥建设技术大会开幕前夕，广西交通投资集团投资建设的在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥迎来盛事，第二届世界大跨拱桥建造技术大会现场观摩会在此盛大召开。

观摩团在天峨龙滩特大桥监控指挥中心合影留念

广西壮族自治区党委副书记刘小明，交通运输部原部长、重庆市委原书记黄镇东，交通运输部原副部长胡希捷，自治区政协副主席、广西大学党委书记王乃学，广西大学教授郑皆连等多名中国工程院院士，广西科协党组书记、副主席纳翔等相关领导参加观摩和交流。国内外100余名专家学者齐聚南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建设现场，观摩考察“在建世界最大跨径拱桥”建设进展情况、创新工艺工法、新材料运用和信息化监测系统运用情况等，研讨大跨拱桥建造技术的科研成果运用和创新发展。

郑皆连院士介绍天峨龙滩特大桥建设复杂环境和相关创新工艺

作为在建世界最大跨径拱桥，天峨龙滩特大桥建设难度大，建造精度高，科研载体多，研究方向广，对大跨径拱桥的发展具有重要意义。观摩团针对信息化建设、钢结构加工焊接、缆索吊装系统运用、拱肋外包混凝土“3环6段8工作面”同步浇筑施工工艺、C80高性能混凝土制备等技术问题进行深入交流。天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，是南丹至天峨下老高速公路控制性工程。大桥全长2488.55米，主桥为上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥，钢管劲性骨架钢结构重量8202吨，外包混凝土设计方量约27994立方米。天峨龙滩特大桥建成后，将世界拱桥带入600米级时代，在劲性骨架混凝土拱桥的世界最大跨度记录上烙上中国制造的印记，对推动大跨度拱桥施工工艺和方法进步，有广泛的科研价值和深远的社会意义。

此外，特大桥将进一步彰显劲性骨架混凝土拱桥刚度更大、日温差不敏感、耐久性好等优势，拓宽该桥型建造及适用范围，为高铁、高速公路跨越山区、峡谷等区域提供技术支撑和鲜活案例，是惠及民生的代际工程，对于进一步形成广西北部地区的连接新通道，构筑起南向北联、东融西合、出省出边、通江达海的高速公路网络具有重大意义。

观摩团合影留念

2022－2023年，广西壮族自治区科协获得中国工程院综合类院士行活动立项，此活动为广西综合院士行主题活动之一。为确保活动取得实效，广西壮族自治区科协充分发挥联系服务科技工作者职责优势，由自治区科协领导领衔组成专门工作组全程参与活动，多次召开工作对接会、筹备会，积极主动为服务广西经济社会高质量发展贡献科技力量。（曾永林  编辑：黄祥豪）

广西科协供稿

责任编辑：张达