贵州596亿、云南88亿高速公路项目中标候选人公示

来源：中国公路

项目概况：

本项目包括贵州省纳雍至晴隆高速公路（以下简称“纳晴子项目”）和贵州省六枝至安龙高速公路（以下简称“六安子项目”）两个PPP子项目，共同作为一个PPP项目实施。

纳晴子项目是纳雍至兴义高速公路（G7612）的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，它的建设有利于贵州省6纵大通道的贯通，不仅加强贵州省西部地区南北向的交通联系，形成贵州与相邻的四川、广西联系的快速通道，也是四川、重庆等地经贵州至云南、广西的一条快捷通道。

路线起于纳雍县寨乐乡与厦蓉高速织金至纳雍段相交（设寨乐枢纽互通），沿纳雍县城西侧布线，上跨织纳铁路，经张家湾后进入织金县，经白泥塘、鸡场进入六枝特区梭戛乡，经下坪寨、安家坡后跨三岔河，于岩脚龙洞边与普盘高速交叉（设置岩脚东枢纽互通），往西与都香高速交叉（设置岩脚西枢纽互通），经雨至、于堕却东下穿安六城际、沪昆铁路，至水城县猴场，路线往西在猴场荒田村与普盘高速分离（设置荒田枢纽互通），路线继续往南跨北盘江（设牂牁江特大桥）后进入晴隆县境内，经长流、中营、花贡，至普安白沙、高棉，于高棉乡肖家箐村北侧上跨沪昆高铁隧道，终于普安县江西坡镇普安茶厂顺接纳兴高速晴隆至兴义段，并与沪昆高速公路镇宁至胜境关段相交。

本项目推荐方案主线路线全长约162公里，全线分段采用四、六车道高速公路标准，其中LK67+642~LK107+660为与普盘共线段，共线段长40.018公里，采用100公里/小时设计速度、双向六车道高速公路标准，路基宽33.5米；其余路段采用100公里/小时的设计速度，双向四车道高速公路标准，路基宽26.0米。沥青混凝土路面。

全线共设桥梁150座，总长62475米。其中特大桥18座，共长17609米；大桥119座，共长43862米；中小桥13座，长1004米。全线共设隧道39座，总长56624米，其中特长隧道4座，长16220米；长隧道18座，长32035米；中隧道7座，长4765米；短隧道10座，长3604米。桥隧总长度119099米，桥隧占路线长度的比例为73.5%。全线共设互通式立交18处（其中1处预留平纵面条件，工程规模计入普盘高速），服务区3处、停车区3处、养护工区2处、管理分中心1处、收费站14处；全线连接线共有13条，总长120.54公里。

项目总投资约354亿元，项目资本金为批复工可估算总投资的25%。

项目计划于2020年12月底前开工，建设期3.5年。

项目初步设计及施工图设计已全部开展。

六安子项目是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》组成路段，并纳入省政府印发实施的《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》（黔府发〔2018〕15号），项目的建设对完善贵州省高速公路网络，提升通道能力和强化路网衔接，提高交通流转换效率，增强路网安全性和可靠性具有重要意义。

路线起于六枝县城南部的同云村，与都香国高（G7611）相接，向西南经月亮河乡后以刚构桥跨越水黄公路及丙己河，由关岭城区规划西侧至尾纳下穿现有沪昆高速（G60），于北口乡附近设双T型互通与沪昆高速相接，经上关、花江穿越大山后，跨越北盘江，经平街、沿贞丰县规划西侧穿过，于贞丰老城区西北侧与现有惠兴高速交叉，后经挽澜、龙山、笃山、钱相、普坪后止于安龙县西面的三棵树，设T型枢纽互通与汕昆高速搭接。路线全长约153公里，设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度为25.5米，沥青混凝土路面。

全线共有桥梁34748米/69座，其中特大桥10463米/9座，大桥24205米/59座，中桥80米/1座，桥梁占路线总长的22.739%。

全线共计隧道38030m/37座，其中特长隧道9040m/2座、长隧道19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道6140m/20座。隧道占路线总长的24.887%。

全线共设互通式立体交叉14处，其中枢纽互通4处。互通连接线8条，共计19.1公里，其中关岭北、关岭南、花江三处互通连接线标准为一级公路，其余互通连接线标准均为二级公路。设分离式立交计116处，除去桥梁兼作分离式的，实际建设30处。共设通道86道，人行天桥6座。

全线拟设服务区3处、停车区2处，隧道管理站13个，管理分中心1处。全线交通工程及沿线设施采用A级。

项目总投资约242亿元，项目资本金为批复工可估算总投资的25%。

项目计划于2020年12月底前开工，建设期3.5年。

施工中标信息：

第一中标候选人：

贵州交通建设集团有限公司

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

中国公路工程咨询集团有限公司

中国葛洲坝集团股份有限公司

中国葛洲坝集团路桥工程有限公司

贵州大通路桥工程建设有限公司

贵州桥梁建设集团有限责任公司

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

贵州省公路工程集团有限公司

贵州路桥集团有限公司

贵州钢绳（集团）有限责任公司

贵州黔贵路桥工程有限公司

辽宁省交通规划设计院有限责任公司

投标报价（元）/下浮率：11360000000.00（元）

第二中标候选人：

中电建路桥集团有限公司

中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司

投标报价（元）/下浮率：11360000000.00（元）

第三中标候选人：

中交一公局集团有限公司

投标报价（元）/下浮率：11360000000.00（元）

项目概况：

文山至麻栗坡高速公路路线起自文山市西北侧的甲马石附近，与蒙文砚高速于K89+824处交叉，设T型枢纽互通与蒙文砚高速进行交通转换，止于麻栗坡县城北侧的南峰村附近，止点端按规划预留延伸至天保口岸工程出线条件，止点设麻栗坡连接线与麻栗坡县城衔接。主线全长74.591公里。全线在甲马石、文山、登高、红坎坡、莲花塘、兴街6处设互通式立交。同步建设红坎坡、兴街、麻栗坡共3条连接线共计12.033公里

中标信息：

第一名：中交第二航务工程局有限公司

投标报价：885354.2262(万元)

第二名：中交第二公路工程局有限公司

投标报价：892735.6279(万元)

第三名：贵州桥梁建设集团有限责任公司

投标报价：888956.4646(万元)

 编辑：苗挺节

 审核：余大鹏 范圆圆 陈梅

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