醇类固态相变沥青路面，主动融冰雪守护行车安全学术资讯

来源：中国公路学会科技评价暨科技奖励

2020年5月28日，中国公路学会在北京主持召开了《沥青路面醇类固态相变融冰雪材料开发及技术应用》项目成果评价会。项目由国道207线前洼至林里公路工程建设管理部、山西省公路局阳泉分局和河北工业大学共同完成，该项目依托国道207前洼至林里公路工程改建工程（简称国道207山西段）展开研究。

会议现场据统计我国超过450万公里的等级公路中60%以上受到冰雪环境影响，在公路交通事故中有50%事故数、71%的重特大交通事故数和65%的直接经济损失发生在不良气候环境下，仅道路积雪结冰造成的交通事故数就占冬季交通事故数总量的35%以上，严重影响了冬季行车的安全性；道路作为重要基础设施，承担交通功能的同时还会产生太阳能余热，尾气废热，摩擦热等低级热能，具有巨大的开发潜能，将道路能源收集利用，开发可保证行车安全、实现资源利用、主动绿色融冰雪的应用型沥青混凝路面是解决上述问题的有效途径。国道207山西段特点，一是纵坡较大、沿线风景秀美；二是路堑边坡较高，路面光照时间短，冬季结冰积雪严重；三是桥面净空高、风速大。项目组研究提出了适用于沥青混合料的醇类固态相变材料的制备方法和工艺，开拓高分子相变材料在道路工程中的应用新领域。建立了不同环境温度下路面温度预测模型，揭示了醇类相变沥青混合料融冰雪作用机理，为功能型路面的应用提供了理论基础。得出了醇类固态相变材料掺量对相变沥青混凝土路用性能的影响规律，为相变融冰雪沥青混凝土在沥青路面工程的应用技术支撑。提出储能沥青混凝土融冰雪效果评价方法，为相变沥青混凝土路面质量管理和规范制定提供依据。项目成果在山西多条国省干线公路进行了实际应用，应用效果显著，相关研究成果纳入了行业规范。项目对提高道路安全性，减少环境污染，改善道路性能均具有重要意义，体现了公路建设与环境协调可持续的理念，契合“全面提升道路本质安全”和“建设美丽中国”的国家需求，为提高冰雪天气行车安全提供了技术支撑与保障。

融冰雪效果对比图

路面温度对比图

来源：gh_86f7cf0076d9 中国公路学会科技评价暨科技奖励

原文链接：http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUzNTUxMDE4Mw==&mid=2247484444&idx=1&sn=f0c776c36a4b81ff3319220b80a8d5d7&chksm=fa8529d4cdf2a0c204876d1e58ebb0ba569649c524bf78ff7f0804d6f5905e9347b8e7abdaad&scene=27#wechat_redirect

电话：（010）86409582

邮箱：kejie@scimall.org.cn