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特斯拉上海建厂传闻落地。10月26日，在商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人高峰证实，特斯拉公司目前正就建厂事宜与上海市政府有关部门沟通，称中国将按照十九大精神，大幅度放宽市场准入、扩大对外开放，切实保护外商合法权益。
商务部表示将大幅度放宽标准
10月23日，有报道称，特斯拉已经签署了一份协议在上海的自由贸易区建造一座工厂，工厂建成后特斯拉仍然需要支付25%的进口税，但是它将拥有公司的完整控股权，而且较低的生产和运输费用很可能抵消关税带来的支出。业界分析，这将提高Model3的产能，并降低在华销售价格。
高峰在商务部例行新闻发布会上证实，目前特斯拉正与上海市政府积极沟通，表示对于外国投资者来华投资，特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域的投资，中方始终持欢迎态度。
高峰表示，中方将按照党的十九大精神，大幅度放宽市场准入，扩大对外开放，努力为外商营造法治化、国际化、便利化的营商环境，保护外商的合法权益。
关于美国总统特朗普访华，高峰表示，目前双方团队正在抓紧工作，期待此访能够达成更多共识和积极、务实的成果，推动中美经贸合作长期、稳定、健康地发展。
美国总统特朗普将于11月8日至10日访问中国。业内普遍认为，特斯拉中国建厂有望作为此次访华的成果之一对外公布。
在华建厂主因是在美产能不足
特斯拉官方23日在回应称：“今年年底我们会发布更详细的计划；同时，请参考特斯拉于6月的回复：为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时，为了更好地服务全球各地市场，我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”
对于特斯拉在华建厂的主要原因，有业内人士表示，一方面是为降低成本，以获得中国电动汽车市场的认可；另一方面，则是受到产能不足的影响。
据《证券日报》报道，其全新入门级车型Model 3在第三季度的产量仅为260辆，交付数量为220辆。这个数据远远低于此前预期的1500辆。完成情况不足计划的两成，三季度平均每天只生产了3辆新车。
有分析师表示，如果建厂传闻成真，特斯拉将成为第一家在中国独资建厂的外国车企。对于特斯拉来说，中国市场的潜力还没有彻底被挖掘，随着其国产化后成本降低，价格或将更为亲民，进而得到更多消费者认可。
另一方面，分析师称特斯拉的到来或将倒逼国内新能源车企做出更优质、务实的产品。同时，其产业链或将与更多本土供应商合作，这也将为国内的新能源车行业带来新机遇。
来源：经济日报、新京报
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