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10月23日上午，港珠澳大桥正式开通。
这座世界上最长的跨海大桥，被公认为“当今最具挑战性的工程”，仅岛桥隧集群工程就长达35.6公里。建设者需要在松软地基上建成世界最长、埋深最大的海底沉管隧道，并在水深10余米且软土层厚达几十米的海中建造两个离岸人工岛，实现海中桥隧转换衔接。
建设港珠澳大桥前，中国在此领域的技术积累几乎为零。摆在港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣面前的就是一张白纸。
2011年，在与一家荷兰公司商谈沉管安装的技术合作时，该公司开出了高达1.5亿欧元（当时约合15亿元人民币）的咨询费。谈判过程异常艰难，最后时刻，林鸣提出能否以3亿元人民币换取最重要、风险最大部分的技术支持。
对方的回答非常简单：“只能给你们唱首歌，唱首祈祷歌。”
面对羞辱，林鸣彻底醒悟：核心技术买不来也求不来，只能靠自己！
“我们的起步是0，往前走一步就会变成1。”在8年的建设过程中，林鸣和他的团队经受了无数考验，将国外同行眼中的不可能变成可能，一项又一项“零”的突破，终于使港珠澳大桥如蛟龙般横亘沧海。
（文字整理：岳靓 视觉中国供图）
来源：科技日报
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