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来源：力学学报
基于车身绕流的低雷诺数湍流模型改进研究(1371–1382, doi: 10.6052/0459-1879-20-095)
强光林，杨易，陈阵，谷正气，张勇
本文针对汽车绕流的稳态和瞬态问题，分别对LRN k-ε模型和RANS/LES 混合模型进行了转捩修正，提出了Modified LRN k-ε模型和转捩LRN CLES 模型，分别将改进的模型用于某实车外流场和风振噪声仿真中，并将计算结果与常用湍流模型、HD-2 风洞实验和实车道路实验结果进行对比，表明改进后的湍流模型能够更准确模拟复杂实车的稳态和瞬态特性.
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来源：lxxb-cstam 力学学报
原文链接：http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MDIzNTAxMw==&mid=2652403637&idx=7&sn=d93147458722fe0985f95a601f2d8bf7&chksm=84d3315fb3a4b84949e347f2ad0afe07c8c74586c8879dc46cda44b93bd9529fb49a716cccd5&scene=27#wechat_redirect
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