气平衡游梁式抽油机学术资讯

在前置型游梁式抽油机的基础上，利用气缸内气体压力产生的推力实现平衡的改进型抽油机。

释义在前置型游梁式抽油机的基础上，利用气缸内气体压力产生的推力实现平衡的改进型抽油机。

结构及主要部件游梁式抽油机的主要部件有：提供动力的动力机；传递动力并降低速度的减速器；传递动力并将旋转运动变成往复运动的四杆机构（曲柄、连杆、游梁、支架及横梁和底座）；传递动力并保证光杆做往复直线运动的驴头及悬绳器总成；使抽油机能停留在任意位置的刹车装置以及为使动力机能在一个较小的负载变化范围内工作的平衡装置等。

气平衡游梁式抽油机结构如图所示：

特点这种抽油机实际上是前置型游梁式抽油机的变型结构，与其不同之处是不用平衡重来实现平衡，而是利用气缸内气体压力产生的推力来实现平衡。其优点是没有笨重的平衡块，总机质量减轻约1/3，用调整气包内压力实现平衡的调整工作，调整平衡时不用停机，操作十分方便，而且有利于减小减速箱的负扭矩，平衡效果较好。缺点是气缸加工费用高，增加一套补气装置和比气缸容积大8～10倍的储气包，为保证“驴头”悬点在突然失载的情况下抽油机能安全停车，必须装有安全装置，这样更增加制造成本。尤其是平衡气缸系统在运行过程中故障率高，对操作和维修工人的技术要求高，运行费比其他抽油机都高，国内外使用的都比较少。1

工作原理由动力机供给动力，经减速器将动力机的高速转动变为抽油机曲柄的低速转动，并由曲柄—连杆—游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的上、下往复运动，经悬绳器总成带动深井泵工作。下冲程时把抽油杆柱下落释放出的能量和电动机输出的能量一起储存在平衡系统中，到上冲程时原平衡系统中储存的能量与电动输出的能量一起对抽油机悬点做功。

平衡的基本条件气平衡游梁式平衡的基本条件是电动机上下冲程过程中做的功相等。

调平衡目的调整游梁式抽油机上下载荷的平衡，有利于节约电能消耗，改善电机的周期负荷，提高抽油机运转平稳，减少各连接件间的松动。

调平衡方法1. 用试电笔验控制柜是否带电、分别量取抽油机三根动力电线上上下冲程电流的最大值，并记录。取上下冲程电流的平均值，用下电流的平均值除以上电流的平均值，算的平衡率。

2.侧身断电停抽，记录停抽时间，根据平衡率确定是增加平衡重，还是减少平衡重。用内六方扳手打开配重块锁销，进行调整。调整完后锁紧销子，带绝缘手套，侧身合闸送电，确认抽油机周围没有障碍物后启抽，记录启抽时间。

3.等待抽油机运转平稳后，重新量取电流，计算平衡率。一般平衡率在85%--110%视为已平衡。如果不平衡，重复操作上一步，直到平衡为止。2

技术参数气平衡游梁式的主要技术参数包括额定悬点载荷，光杆最大冲程，减速器额定扭矩及最高冲次等，其定义和数字在标准中都已规范。

额定悬点载荷：悬绳器挂光杆处承受的光杆拉力的额定值，kN。它主要决定了抽油机的工作能力，影响可下井抽油泵的泵径与泵深。

光杆最大冲程：调整抽油机冲程调节机构，使光杆能获得的最大位移，m;它主要决定了抽油机的基本尺寸与重量，影响油井的产量。

最高冲次：动力机输出轴上装设计允许的最大直径胶带轮时，或减速器输入轴上装设计允许的最小直径胶带轮时，抽油机所获得的冲次，它主要关系着抽油机功率的配备，与最高冲次一样影响油井的产量。

减速器额定扭矩：减速器输出轴允许的最大扭矩，kN.m；它主要决定了减速器的尺寸与重量，它与上述三个参数间存在一定关系，关系着抽油机功率的配备，影响油井工况的选用。

操作规程启动前的检查与准备1、检查重要部位是否完好（如地脚螺栓、刹车、游梁式抽油机的曲柄销等部位有无缺损与松动）。

2、检查减速箱油是否适量（如非长期停用，可通过观察是否有漏油或盗油现象来初步判断）。