快速存取记录器

快速存取记录器是用于监控、记录大量飞行参数、数据的机载设备。其记录容量一般为128MB，连续记录时间可达600小时，可以同时采集数百个数据，涵盖了飞机运行品质的绝大部分参数。QAR监控是保障飞行安全，提高运营效率的一项科学而有效的技术手段，其监控结果是飞行技术检查、安全评估、安全事件调查和维护飞机的重要依据。在QAR的帮助下，航空公司能够及时发现飞行中机组操纵、发动机工作状况以及航空器性能等方面存在的问题，分析查找原因，掌握安全动态，采取针对性措施，从而消除事故隐患，确保飞行安全。绝大部分的民航飞机均加装了这类先进的监控设备。

简介快速访问记录器（quick access recorder，QAR）是一种机载飞行数据记录仪，设计目的是提供快速、方便的方式访问原始飞行数据，例如通过USB[2]或蜂窝网络连接，和/或使用标准存储卡。QAR常被航空公司用于提高飞行安全和运行效率，通常属飞行品质监控计划的一部分。与飞机的飞行数据记录仪（FDR）相同，QAR从飞行数据采集单元（FDAU）接收输入，记录超过2000项飞行参数。QAR可使用比FDR更高的采样率，并且在某些情况下记录周期更长。与FDR不同的是，QAR通常不是国家民用航空管理局要求的商业航班必备设备，并且不是为事故调查所设计。尽管如此，部分QAR曾在事故中幸存，并且提供了FDR记录范围外的有价值信息。

无线快速存取记录器随着民用航空技术的发展，航空机载设备的综合集成化程度越来越高。与此同时，航空公司运营中对故障定位和趋势分析的快速性和及时性要求也越来越高。现代民用飞机基本均安装了无线快速存取记录器（WQAR），用于帮助航空公司监控飞机的飞行品质和维修品质。作为客户化的机载数据记录设备，无线快速存取记录器主要用于记录飞机航段与地面参数数据。

早期飞机上主要加装了人工取卡方式的传统快速存取记录器。随着技术的发展及为了满足飞机数据获得及时性的需求，新交付的飞机均加装了无线快速存取记录器设备，现有机队已交付的飞机大部分也通过改装更换为无线快速存取记录器。作为当前民用航空飞机上主流的飞行数据记录设备，其发展经历了从2G的无线快速存取记录器到最新的3G的无线快速存取记录器的演变。无线快速存取记录器主要记录从飞机实时监控系统采集、处理和存储的飞机各系统的大量数据信息。

记录的飞机系统参数信息能够帮助航空公司运控人员监控飞行机组的飞行操作，帮助飞行和地勤人员定位故障原因，为系统故障的准确定位和飞机状态趋势分析提供了客观可信的技术依据。无线快速存取记录器存储记录机上实时监控系统传输来的飞机系统参数，航后可通过无线方式利用地面手机网络自动下传飞行数据，同时也可以通过地面取卡的方式获取数据，用于地面分析和处理。

无线快速存取记录器可通过内置程序自动判断是否开启无线数据传输功能，以确保无线数据传输在飞机适于无线数据传输状态后进行，并且在飞机不适于无线数据传输状态下关闭无线传输功能。无线快速存取记录器的飞行数据记录于非易失存储介质并可在飞机处于地面后自动无线传输所记录的飞行数据。非易失存储介质是一种固态存储器，可以使用PCMCIA或者CF卡等媒体介质。除了飞行数据记录和航后自动下传功能外，无线快速存取记录器还能按照程序设定进行上传和下载其他类型数据。

同时无线快速存取记录器提供了通过以太网口来发送和接收文件的能力，并且提供了接口扩展能力使机上设备和地面基站能够进行双向传输数据，如进行机载娱乐系统之类的软件和数据库加载等1。

飞行记录仪飞行记录仪（Flight Recorder），俗称黑匣子（实为橘色），是安装在航空器上，用于航空事故调查、维修或及飞行试验用途。安装的位置在空难时最常被完整保留下来的机尾上。1953年，世界上第一个飞航记录器由澳洲研究实验室的戴维·沃伦博士发明。很多的空难发生后只有飞航记录器能够向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作情况，因为空难时通常发生在一瞬间，飞行员和全部乘客都同时遇难而缺乏当事人的证词，调查事故的原因会有很大困难，而飞航记录器则可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等；驾驶舱通话记录器能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。一架飞机上的飞航记录器都包含两个不同的部分，分别是飞行数据记录器和驾驶舱通话记录器。

飞行数据记录器（Flight Data Recorder，FDR）能记录飞机的系统工作状况和引擎工作参数等飞行参数，内容包括：空中飞行速度、高度、航向、发动机推力资料、俯仰与滚动资料、纵向加速度资料及许多参数资料，根据美国联邦航空局对飞行数据记录器的最低要求，必须包括压力高度、空速、磁航向、加速度及经过时间等5项，除了上述五项，联邦航空局另外再要求俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置。计录器是由马达带动的8条磁道，磁带全长约140米，可记录60多种资料25小时。

驾驶舱通话记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又称座舱通话记录器，仪器上的四条音轨分别记录飞行员与航空管制员的通话，正、副驾驶员之间的对话、机组员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音（引擎声、警报声）。记录的时间约2小时，录完后，会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的两个小时会被完整保留，并持续发出讯号，直到断电为止（记录器所提供的电力足够发出信号30日）。

功能飞行数据与报文记录功能

无线快速存取记录器同时接收来自数据采集组件的ARINC573/717数据，既包括常规的飞行数据，也包括各种实时监控报文。因此，无线快速存取记录器不仅备份记录了飞行数据记录器（FDR）中常规的飞行数据，还记录了用于飞机健康管理的机载监控信息与下传的事件报文信息。无线快速存取记录器内部一般装有装有一块容量至少为8Gb的非易失固态大容量存储设备，如PCMCIA或者CF卡等2。

无线传输及传输控制功能

飞机在过站或者航后，机上无线快速存取记录器即可通过电信运行商的3G网络进行无线下传，将所记录的原始数据输出至地面译码和分析应用系统，避免了传统人工上机下载方式所带来的不便。无线快速存取记录器的无线通信模块一般设计为可灵活更换，主要为了以后方便使用4G或后续其他类型的无线通讯模块进行替换。通常无线快速存取记录器配有离散信号接口，用于接入飞机空地信号、舱门信号或者发动机信号，来控制无线传输模块的供电，使无线快速存取记录器在飞机落地后在适当的状态时向地面基站传输数据，在飞机准备起飞时关闭无线传输功能，防止无线传输对机上通信产生干扰和影响。

客户化配置功能

通过配置工具可对无线快速存取记录器进行客户化配置。客户化配置的主要功能是设置无线快速存取记录器对应的地面基站服务器IP地址，所装SIM电话卡的类型以及无线快速存取记录器的一些根据航空公司要求所需的硬件设置。

本词条内容贡献者为:

何星 - 副教授 - 上海交通大学