固体火箭发动机有效装药量

固体火箭发动机是指有效装药量固体推进剂药柱肉厚燃尽前的装药量。与有效装药量相对存在的是残药量。有效装药量和残药量通常出现在内孔为星形或车轮形的药型中，而对内孔为圆柱形药型或翼柱形药型则部为有效装药量。

简介固体火箭发动机是指有效装药量固体推进剂药柱肉厚燃尽前的装药量1。

残药量与有效装药量相对存在的是残药量1。

出现有效装药量和残药量通常出现在内孔为星形或车轮形的药型中，而对内孔为圆柱形药型或翼柱形药型则部为有效装药量。

问题对星形药住，药柱肉厚的燃尽前均为有效装药量，肉厚燃尽后为残药量。设计中应尽量减小残药量以增加有效装药量。

残药量变化趋势残药量随星形药型主要参数的变化趋势为:随星角数N的增加残药量减少，随角分数的减小（即星角宽度增加)残药量减少1。

措施对有残药存在的药型，为减小残药的消极质量或改善推力下降段，在残药部位可以采用密度低于推进剂密度的硬质泡沫塑料充填。

现状先进的发动机应使残药量尽量减少甚至为零，通常可通过装药设计来实现1。

本词条内容贡献者为:

任毅如 - 副教授 - 湖南大学