嵌补板

对纵骨架式船舶,其边缘部分可作为边板(围橙板)分别划入甲板分段和舷侧分段,以利安装。若舷侧分段带有舱壁边板,则在双层底边角处尚可划出一小块舱壁板作嵌补板,留待船台(坞)上安装,以简化装配工作,还可作往来于两舱的出入口。1

甲板分段划分(1)分段沿船长方向划分。根据钢板规格,分段长度可取钢板长度或其倍长。

当舱口宽度大于船宽的一半,或舱口长度较大且舱口与舱口之间相隔距离很近时,可根据具体情况采用接缝布置形式,两种形式可视板宽选用。此时应采取一定的工艺措施,以保证舱口围和舱口盖安装位置的正确性。分段的端接缝应尽量布置在横舱壁附近,以利船台(均)搭载。

(2)分段沿船宽方向划分。横骨架式的甲板结构,一般不宜作此划分,以避免将横梁切断。纵骨架式的甲板结构,必要时可分为两部分或三部分。当划分为三部分时,其两边的甲板小分段可放在侧分段内,以简化甲板分段安装时的对准工作当中间甲板的边板具有折角形式时,则甲板分段的边接缝可取在折角线处,并将折角板划归舷侧分段。

(3)分段沿型深方向划分。甲板分段通常仅包括甲板骨架一横梁、强横梁和甲板纵桁等构件,其高度不高。当纵骨架式的甲板纵行和甲板纵骨贯穿横舱壁,或甲板分段的长度跨及两道横舱壁时,则可将横舱壁的上部作为围槛板形式划入甲板分段。甲板间轻围壁的围板,也应划入甲板分段内。舱壁和轻围壁的围槛板的高度,一般约300mm,也可取为甲板纵桁或连接肘板的高度。

舱壁分段的划分在多层甲板的船体中,一般应使舱壁在甲板处切断,而使甲板连续通过。甲板间的舱壁,原则上应保持一个完整的独立分段,不宜再作分割,以减少船台(均)的对接工作量。但对纵骨架式船舶,其边缘部分可作为边板(围橙板)分别划入甲板分段和舷侧分段,以利安装。若舷侧分段带有舱壁边板,则在双层底边角处尚可划出一小块舱壁板作嵌补板,留待船台(坞)上安装。

对单底船,若舱壁(包括纵、横舱壁)直接安装于底部外板上,且不位于底部分段间的连接处,则舱壁分段的下部可划入底部分段(可高出肋板约100mm)。若双层底船直接安装于底部外板上的舱壁(一般在双层底变高度处或消失处),也可作同样处理。1

嵌补板在耐压船体上的应用耐压船体上开有很多孔口,为保证这些部位的强度和稳定性,需要采取加强措施。对小直径孔口安装加强垫板或杯形管节;对大直径孔口采用嵌补板加围牲,即在开孔区嵌补一块较厚的钢板,并在孔口加围。2

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刘军 - 副研究员 - 中国科学院工程热物理研究所