斜档距

架空线路在平行于相邻两杆塔间导线所受比载的平面内的两悬挂点之间的水平距离，为这两基杆塔的档距，斜档距是指两相邻不等高档的杆塔导线悬挂点之间的直线距离。

定义两相邻不等高档杆塔导线悬挂点之间的直线距离。

其他档距水平档距：杆塔两侧斜档距之和的一半。

垂直档距：杆塔两侧架空线弧垂最低点的水平距离。

次档距：间隔棒之间的水平距离。

代表档距：用某一档距下的架空线应力随气象条件变化规律代表连续档架空线应力随气象变化规律，这个档距称为代表档距。

临界档距：两种以上的气象条件同时称为控制条件时的档距称为临界档距。

不等高档距的影响观测弧垂时，导线在放线滑车中，此时所有子导线相平；附件完成后，导线在悬垂线夹和耐张线夹中，上下子导线安装后悬挂点高度不一致。

直线塔之间，同一根子导线改变的高度相同；直线塔和耐张塔之间，由于紧挂线时和附件安装后的子导线高度改变同，这是导致弧垂变化的重要因素，需要重点分析计算。

当高差较大，档距较小时，也就是高差角较大的情况下，悬挂点高差的变化对导线的弧垂有很大影响;

多分裂导线，当垂直排列时，各子导线的线长也有很大的不同，需要分别计算不同高度子导线的线长变化，以保证各子导线弧垂满足验收规范的要求。1

应用斜档距可用于单独耐张段导线等值冰厚计算模型的建立。横向水平风作用于架空线时，导线具有一定弧垂，使得风偏后沿线各点的风向与导线的夹角不同，风荷载大小和方向也不相同。架空线工程计算时，若考虑这些不同风荷载的计算，将使整个计算过程更为复杂。对于架空线路，其弧垂与档距长度比值非常小，且线长和斜档距相差也不大，因此对全档风荷载进行计算时，一般假设导线长度约等于斜档距长度;且近似地把风向与导线的夹角看作风向与斜档距的夹角，即档内风向与导线的夹角为一定值。

基于此假设，可近似地认为垂直作用在导线上的风荷比载呈横向沿斜档距均匀分布，故作用于导线的综合比载亦沿斜档距均匀分布，且其大小与方向均相同。风偏后的架空线必然位于综合比载作用线平面内，即架空线受风情况可归算为风偏平面内的斜抛物线导线力学参数计算问题。2

本词条内容贡献者为:

杜强 - 高级工程师 - 中国科学院工程热物理研究所