感应式联动控制系统

感应式联动控制系统(induction coordinated control system)是指对某一条道路或某一范围内的道路上的信号机群进行控制的系统设施。在控制的区域内，将在交通状况有代表性地点所检测到的交通信息传送到主控机，由主控机内的计算机进行计数和分析比较，并自动地与预先设定的控制方案进行对比。决定系统信号显示程序，对设在各交叉口的单元控制机发出指令以执行信号显示。

简介感应式联动控制系统(induction coordinated control system)是指对某一条道路或某一范围内的道路上的信号机群进行控制的系统设施1。

原理在控制的区域内，将在交通状况有代表性地点所检测到的交通信息传送到主控机，由主控机内的计算机进行计数和分析比较，并自动地与预先设定的控制方案进行对比。决定系统信号显示程序，对设在各交叉口的单元控制机发出指令以执行信号显示2。

系统的功能性需求基于WebGIS的区域交通信息系统是道路交通信息和城市空间信息的快速发布、查询检索以及相关统计分析的网络信息系统，因此,系统的设计和建设必须基于WebGIS；该系统主要用户是道路交通管理部门，以后还会开放部分功能提供给广大的市民查询。因此系统界面必须简单友好，功能全面。

基于WebGIS的北京市区域交通信息系统紧密结合北京市城市道路交通信息管理的实际需求，遵循科学性、实用性、可扩展性和开放性等原则开发，该系统主要包括如下几个功能模块：

1、地图管理及交通状况监视功能。实现对地图图层的分层显示和管理、实现基本的放大、缩小、平移、漫游、地图查询、图层控制、鹰眼等操作；通过不同颜色实时显示道路交通流状况,分析道路交通状况；对各个等级的道路路段进行统计。地图上业务信息应该和地图位置保持同步。

2、区域交通状态服务水平的多粒度评价以及展示，包括提供对经典区域划分的服务水平及指标展示和任意区域划分的服务水平及指标展示。

即依据经典的城区划分或经典的交通区域划分显示各区域的服务水平以及用户还可以根据自己的需求,进行的任意区域划分，系统会自动计算该区域划分中各区域的各项指标参数和服务水平，并展示出来。

3、城区各主要道路和区域交通的短时预测预报，提供5分钟、10分钟、15分钟后的道路及区域交通状态的展示以及统计分析功能。以及与当前状态的对照。

4、专题地图。按行政区域，以图文并茂、简单易懂的折线图、饼状统计图、柱状统计图来显示交通状态的变化趋势、交通指标参数以及服务水平统计信息等。

5、用户管理以及权限控制。用户管理主要是用户信息添加、用户信息删除、用户信息修改等。用户权限控制主要是针对不同用户的请求作不同的权限设置。对于系统管理员级别的用户可以使用系统的配置以及编辑功能对服务器的系统参数与数据更新、修改；而一般的用户可能只具备浏览、查询、统计制图等功能。

6、其他功能。如系统管理、公告管理、日志管理等3。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学