中国空间站要出现空窗期？航天员换班先下后上，和国际空间站相反

我国航天员换班将采用先下后上的方法，所以我国的天和核心舱会出现一个无人值守的空窗期，那么为何国际空间站不会出现这个问题呢？

中国的空间站自从开始建设以来，就被全世界人民广泛关注，毕竟能够独立进行空间站建设维护的国家，目前只有我们中国。按照时间安排来看，目前在中国空间站工作的三位航天员将在本月中旬返回，而届时将会有新的航天员“接棒”。

而我国航天员的轮休计划采用的是“先下后上”，也就是正在工作的航天员先乘坐神舟飞船返回，然后新的三位航天员再乘坐神舟飞船升空与空间站进行对接，这里值得一提的是，在航天员返回之后，和空间站对接的天舟二号货运飞船会实行脱离，掉进大气层烧毁，然后再启动新航天员升空工作。

这就会导致一个现象，那就是在一段时间里，我国空间站是处在无航天员值守状态的，这从文昌发射基地的时间表也可以看出来，据悉神舟十三号载人航天飞船会在国庆期间发射升空，空挡大概在小半个月。

看到这里相信有人会问了，这种情况会不会对空间站的工作产生影响，毕竟之前国际空间站采用的都是“先上后下”的换班方式，这样可以保证空间站一直都有人值守。首先我们来说换班方式差异的问题，最大的原因肯定就是空间的问题了。

国际空间站从上世纪八十年代末期开始建设，发展到今天已经十分成熟，是完全体，光是加压空间就有916立方米，而我们的天和核心舱，现阶段的加压空间只有50立方米，说白了就是空间太小，难以承担六名航天员的同时工作和生活，在之前载人航天工作室公布的画面中可以看到，目前天和核心舱里面只有三个卧铺，人多了肯定不行。

另外，网上有人说，我国的航天员之所以先下后上，是因为天和核心舱的对接口不够，不能满足两拨人同时上下的要求，这些人一看就没关注之前天和核心舱的性能，我国天和核心舱具备三个对接口，其中有一个货仓口，两个载人仓口，在空间足够的情况下完全能够实现两组航天员同时上下。

而除了内部空间问题之外，采用先下后上的方式还有一个好处就是安全，空间站处在太空当中，一旦出现问题，那么极有可能造成伤亡损失，而太空当中的问题往往出现在对接的时候。假设载人飞船在和空间站对接当中出现问题，而且这时候空间站里面还有航天员的话，飞船可以实现脱离立马返回地球，空间站里面的航天员可以吗？

我国的空间站建设还处在起步阶段，载人航天领域和美国、俄罗斯等相比，因为起步晚的缘故，或多或少还有一些差距，其中最终要的就是经验，比如美俄经过几十年的发展，飞船对接工作也做了几百次，这也是国际空间站轮班采用先上后下的原因之一。

而内部空间和经验这两个问题虽说客观存在，但也不是解决不了，按照之前的计划，我国空间站会在明年再发射两个仓上去，到时候内部空间肯定会成倍增长，能够同时容纳两组航天员就不是问题了。

其次，随着我国空间站的逐渐建成，太空对接工作的机会大大增加，经验也会越来越多，越来越完善，说白了，我国采用有别于国际空间站的换班方式，是基于现阶段的现实情况所考虑。

其次我们再来看我国空间站在换班期间出现的空窗期会不会对核心舱产生影响，第一我们要明白的是，在信息科技高度发展的今天，天和核心舱在无人情况下进行相关工作完全是没有问题的，毕竟航天器降落月球背面这么难的任务我们都已经拿下了。

考虑到空窗期的存在，航天员在离开核心舱的时候肯定会将必要的事情都处理完毕，大概能做到和有人的时候没有大差别，这样在新一批航天员进入的时候，也能够实现无缝工作连接。

所以说，空窗期的存在根本不会对我国空间站的正常运行产生多少影响，和已经运行多年，有十多个国家共同承担风险的国际空间站来相比，我国空间站肯定是要选择更加稳妥、更加安全的方式进行各种空间站任务。

这也从侧面反映出我国在航天方面的成绩是巨大的，能够在短短十多年时间内，从起步到追赶再到超越，不是随便一个国家就能够做到的，而国际空间站预计在2024年将会退役，届时太空将会只有我们中国的空间站。