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根据发表在《自然-通讯》上的一则模型，通过优化个人的交通线路，城市中所有人在交通拥堵上浪费的时间可以减少。这项模型证实，司机个人希望尽量减少他们的出行时间的路线选择会加重城市中的交通拥堵。
虽然世界上很多城市都把降低交通拥堵作为他们的工作重点之一，增加道路数量往往是不足以解决问题或者不切实际的，于是出台了各种措施，例如交通拥堵费用，替代出行方式，拼车和道路车道配给，来为了集体的利益改变个人的行为。
使用数以百万的人的匿名收集数据和地方道路系统数据进行匹配，Marta González, Serdar Colak和他们的同时分析了五个城市，波士顿，旧金山湾地区，里约热内卢，里斯本和波尔图城市地区的人们移动速度。他们对于交通模式进行了建模，发现当驾驶者做出未经协调而不知情的路线选择时（所谓“自私”的选择），城市的交通安排就无法达到最优情况。他们估计，通过优化个人的交通路线，平均可以减少所有人浪费在交通堵塞上30%的时间。这会需要一小部分驾驶者做出牺牲，选择其他路线上下班，花费的时间更久从而缓解整个城市的交通堵塞。
作者提示说，虽然这个模型系统可以从整体上减轻交通拥堵，但是平均来说只能减少个人驾驶者上下班时间1到3分钟左右。
来源：Nature自然科研
原文链接：http://www.natureasia.com/zh-cn/research/highlight/10578
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