2017世界交通运输大会主旨报告汇总学术资讯

美国最新的交通研究方向及科研项目的开展、组织和管理

美国交通运输研究会主席尼尔·佩德森

尼尔·佩德森，自2015年2月25日起，一直担任运输研究委员会（TRB）执行董事，为TRB的技术活动提供行政决策和领导，包括12000多名运输专业人员的年会，200多个技术委员会，TRB会议及其出版物；同行评议政策共识研究；多式联合研究计划；战略公路研究计划（SHRP 2），自然驾驶考察安全数据库的运行等。

曾参与TRB和美国国家公路运输协会（AASHTO）的志愿领导工作。在美国国家公路运输协会，他担任2007年至2011年常务委员会副主席，也包括一些政策委员会主席职务。

中国高速铁路技术创新与发展

中国工程院院士傅志寰

傅志寰，曾任铁道部株洲电力机车研究所副所长，铁道部科技局局长，哈尔滨铁路局局长，铁道部副部长、部长，是我国电力机车领域的开拓者之一，组织了我国铁路大提速和第一条高速铁路（秦皇岛—沈阳）建设。2001年当选中国工程院院士。

傅志寰认为，中国高速铁路建设起步晚、底子薄，想要快速发展，引进先进技术是必要的选择。但核心技术是难以买来的，突破并掌握核心技术终究还是要靠我们自己。通过对中国高速铁路演进及技术创新的回顾，傅志寰总结说，中国高铁技术既得益于引进，更立足于自主开发。而中国高铁的自主创新能力来源于长期的积淀，不断的试验，培植创新人才以及以用户为主导的新产品研发体系。他表示，中国铁路建设方兴未艾，未来将服务“一带一路”、联通亚欧，并朝着绿色、智能、安全、温馨、经济等方向发展。

保持公路交通基础设施投资，促进经济增长与发展

美国工程院院士迈克·沃肯

迈克·沃肯，1993年当选为美国国家工程院院士。研究领域除了交通运输系统的规划、运营和政策分析外，还包括智能运输系统，新技术和多模式物流。在其他职业协会事务方面，担任过美国道路和运输建设者协会（ARTBA）的理事会主席，美国土木工程协会运输与发展分会（ASCE T&DI）的理事长，美国智能交通协会（ITS-Amercia）的发起成员和理事会主席，也担任过美国运输研究学会（TRB）执行委员会的主席。他发表过大量学术论文并作过几百个学术演讲，现在是许多政府机构和私人企业的理事。

中国大飞机筑梦“空中丝路”

中国商飞有限公司总经理助理、上海飞机设计研究院院长郭博智

郭博智，1962年3月生，毕业于西北工业大学航空系飞机设计专业，德国法兰克福大学访问学者，工学博士，研究员，享受国务院特级津贴专家。现担任中国商飞公司总经理助理兼上海飞机设计研究院院长、党委副书记，中国商飞公司设计研发中心主任。先后获得全国五一劳动奖章、全国质量管理突出贡献奖等荣誉。

郭博智表示，“一带一路”国家航空发展潜力巨大，需求旺盛，而中国民航则将领跑“一带一路”。干线新星C919的诞生带动了我国6000项民航技术、35个基础学科的进步以及100项关键技术突破；同时，多个国家及培训机构的参与研制，带动了产业升级。据郭博智介绍，C919将满足中小城市与枢纽之间的快捷联通，极大地提升我国民用客机市场的竞争力。

巴黎市区通勤出行的趋势及对交通需求的影响

法国总统咨询顾问、世界道路协会 B3 技术委员会主席安德烈·布鲁托

安德烈·布鲁托，1969年毕业于高等理工学院，1974年毕业于土木工程学院。1974年至1990年任职于VINCI土木工程公司（GTM），参与拉各斯（尼日利亚）和“lle de la Reunion”核电站建设。1990年至2007年任职于COFIROUTE（VINCI高速公路的特许公司）。在“建设、融资、运营”体系下作为设计、施工负责人，在1997年至2008年负责投入运营的360公里公路。此外，还负责A86双隧道项目，该隧道在巴黎地区是一个创新性的10公里长隧道，2011年投入运营。2008至2014年担任COFIROUTE执行副总裁。自2014年5月以来担任VINCI Autoroutes策略总监及总裁顾问。

港珠澳大桥岛隧工程的创新与实践

港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣

林鸣，中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师，教授级高级工程师，具有三十余年公路、桥梁、隧道及水工工程施工经验，主持完成过多项国家典范工程，在深基坑工程、深水基础、沉管工程与大型桥梁等领域，解决了众多工程难题，积累了众多创新成果，创造了国内外工程界的众多第一次及中国工程建设记录。先后获得国家科学技术进步奖2项，省部级科技奖特等奖2项、一等奖8项，授权国家专利120项。作为第一完成人编撰国家级工法1项，省部级工法4项，发表科研论文17篇，编撰《深基坑工程信息化施工技术》等工程技术专著7部。

作为港珠澳大桥的岛隧工程总工程师，林鹤介绍了港珠澳大桥从开工到建成所经历的艰辛以及克服的来自自然和技术等方面的挑战。他介绍说，港珠澳大桥沉管安装是一次从零技术起步的高风险的工程经历，它创下了最长、最大跨境、最大埋深和最大体量四项第一。港珠澳大桥建设期间，共完成了一百多项试验研究，创造了500多项技术专利，形成了六个方面的创新成果。以港珠澳大桥动工建设为标志，中国开启了超级桥梁的建设时代。